{"id":3814,"date":"2023-02-03T09:50:19","date_gmt":"2023-02-03T09:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/lalorrainedesecrivains.fr\/?p=3814"},"modified":"2023-02-25T14:19:26","modified_gmt":"2023-02-25T14:19:26","slug":"et-au-milieu-coule-le-carbonate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lalorrainedesecrivains.fr\/?p=3814","title":{"rendered":"Et au milieu coule le carbonate"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-audio\"><audio controls src=\"https:\/\/lalorrainedesecrivains.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/La-fille-de-leau-2.mp3\"><\/audio><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lieux \u00e9voqu\u00e9s : Dombasle, Varang\u00e9ville<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u00a0Pendant la seconde guerre mondiale, les avions de chasse allemands ont coul\u00e9 les p\u00e9niches en bois afin de neutraliser le transport des marchandises, essentiellement r\u00e9alis\u00e9 par les p\u00e9niches. Apr\u00e8s la guerre et en \u00ab&nbsp;dommages de guerre&nbsp;\u00bb, les bateliers, y compris les parents de Marie, ont \u00e9t\u00e9 indemnis\u00e9s de la perte de leurs biens. Ils ont eu, en remplacement de leurs bateaux de bois, des p\u00e9niches en fer qui ont permis de relancer le commerce en France et l\u2019industrie durement touch\u00e9e. Apr\u00e8s la fondation de l\u2019usine Solvay en 1873, Dombasle devint le principal centre de production de carbonate de sodium au monde, profitant du canal de la Marne au Rhin pour l\u2019acheminement par p\u00e9niches des mati\u00e8res premi\u00e8res (houille et sel) et de la production. Le sel venait essentiellement de la saline de Varang\u00e9ville et le charbon des houill\u00e8res de Lorraine. Solvay \u00e9tait la principale distributrice de la r\u00e9gion. La p\u00e9niche pouvait contenir de deux cent cinquante \u00e0 trois cents tonnes de marchandises, avec le m\u00eame gabarit qu\u2019une p\u00e9niche Freycinet. Un salaire \u00e9tait vers\u00e9 \u00e0 monsieur et un petit salaire attribu\u00e9 \u00e0 madame. Le travail \u00e9tait un peu plus r\u00e9glement\u00e9&nbsp;: il fallait travailler treize heures par jour, pour huit heures pay\u00e9es. Les mariniers gagnaient un peu moins, mais ils n\u2019avaient plus de mensualit\u00e9s \u00e0 payer, ni de frais de r\u00e9parations. Tous les bateaux Solvay portaient un num\u00e9ro.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p><strong>No\u00eblla Cailly,<em> La fille de l\u2019eau<\/em>, <strong>No\u00eblla Cailly<\/strong>, 2013, p. 80-81<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Iconographie : Licence Creative Commons<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"100%\" height=\"300px\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\" src=\"\/\/umap.openstreetmap.fr\/fr\/map\/sur-les-pas-des-ecrivains-en-lorraine_50581?scaleControl=false&amp;miniMap=false&amp;scrollWheelZoom=true&amp;zoomControl=null&amp;allowEdit=false&amp;moreControl=false&amp;searchControl=null&amp;tilelayersControl=null&amp;embedControl=null&amp;datalayersControl=true&amp;onLoadPanel=undefined&amp;captionBar=false&amp;fullscreenControl=true#18\/48.62814\/6.33986\"><\/iframe>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lieux \u00e9voqu\u00e9s : Dombasle, Varang\u00e9ville \u00ab\u00a0Pendant la seconde guerre mondiale, les avions de chasse allemands ont coul\u00e9 les p\u00e9niches en bois afin de neutraliser le transport des marchandises, essentiellement r\u00e9alis\u00e9 par les p\u00e9niches. 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